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Em um cenário de frequente crescimento do transporte aéreo, que sofre com limitações no desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária, vemos o problema de alocação das aeronaves no pátio se tornar cada vez mais crítico. A necessidade de remanejamento e a consequente alteração no planejamento dos voos diários, geram impactos não só aos passageiros, mas também às companhias aéreas e aos operadores aeroportuários. O deslocamento dos passageiros e de funcionários dentro do terminal são apenas dois dos diversos impactos gerados pela realocação de portões. No pátio de aeronaves, as consequências podem ser ainda maiores, quando analisamos as restrições de operação para as posições, ou até mesmo as condições de utilização contratadas pelas companhias aéreas, como disponibilização de ponte de embarque ou pit para abastecimento de combustível. Em razão de sua posição como o mais movimentado do país, o Aeroporto Internacional de Guarulhos é objeto deste estudo, fornecendo-nos uma amostra mais abrangente do cenário atual. A partir da coleta de informações do painel de voos disponibilizado no site do aeroporto e de bancos de dados governamentais, serão realizadas análises referentes às dinâmicas de atribuição de portões, porcentagem de passageiros e voos atendidos por pontes, distâncias de deslocamento de passageiros e até mesmo a identificação de possíveis causas para a ocorrência de alterações no planejamento, como horários e condições meteorológicas. A coleta das informações do painel de voos, é realizada através de uma ferramenta de web scrapping, desenvolvida na linguagem Python, que permite obter os dados dos voos durante um determinado período e tratá-los, de forma a criar uma linha do tempo de cada um. Desta forma, são incluídos ao estudo dados mais detalhados, que permitem a análise de questões não tratadas na literatura anteriormente, fornecendo um panorama do cenário atual.